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(中央社洛杉磯20日綜合外電報導)2016年全美音樂獎頒獎典禮今天在加州洛杉磯舉行,以下為主要得獎名單。

年度最受歡迎藝人獎:亞莉安娜(Ariana Grande)

年度最受歡迎新人獎:贊恩(Zayn)

流行/搖滾類最受歡迎男歌手獎:小賈斯汀(Justin Bieber)

流行/搖滾類最受歡迎女歌手獎: 亞莉安娜

流行/搖滾類最受歡迎樂隊或團體:二十一名飛員樂團(Twenty One Pilots)

流行/搖滾類最佳專輯: 小賈斯汀/「我的決心」(Purpose)

鄉村音樂類最受歡迎男歌手獎:布雷克雪爾頓(Blake Shelton)

鄉村音樂類最受歡迎女歌手獎:凱莉安德伍(Carrie Underwood)

鄉村音樂類最受歡迎樂隊或團體:佛喬航線(Florida Georgia Line)

鄉村音樂類最佳專輯: 凱莉安德伍/「心情歌者」(Storyteller)

饒舌/嘻哈音樂類最受歡迎歌手:德瑞克(Drake)

饒舌/嘻哈音樂類最佳專輯: 德瑞克/「傲視」(Views)

靈魂/節奏藍調類最受歡迎男歌手獎:克里斯小子(Chris Brown)

靈魂/節奏藍調類最受歡迎女歌手獎:蕾哈娜(Rihanna)

靈魂/節奏藍調類最佳專輯:蕾哈娜 /「反了」(Anti)(譯者:中央社蔡佳敏)1051121

中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

一個道地的樂觀主義者,一個人道主義關懷者,還有,一個偉大的男高音,他們都是卡列拉斯。這位享譽全球、名列三大男高音的西班牙聲樂家,目前正在全球舉行告別演唱會,為自己的歌唱生涯畫下完美句點,明年告別音樂會將於1月7日在國立台灣體育運動大學台中校區田徑場登場。

卡列拉斯是三大男高音當中外形最清秀、最俊俏、歌聲中也最帶有感情的一位,他待人紳士,內心情感卻很豐沛,他最愛的歌劇角色除了《波希米亞人》的魯道夫,就是《卡門》中的青年軍官荷西,「我可以和這兩個角色的性格融合為一。」隨著全球樂迷的歡呼與喝采,卡列拉斯嘗到走紅滋味,然而就在演唱事業如日中天,卡列拉斯卻被醫生診斷出罹患血癌。

卡列拉斯先是返回西班牙巴塞隆納接受治療,後來病情惡化,連免疫系統都淪陷,卡列拉斯又被送到美國西雅圖接受骨髓移植手術。住院身形憔悴的相片曝光,許多女性樂迷幾乎崩潰,慰問信件如雪片般飛來;多國政要紛紛問候,驚動國際;音樂上的好友也紛紛為他打氣,帕華洛帝在電報中寫著:「你一定會康復,否則我就沒有競爭對手了。」曾經跟他爭排名的多明哥,也因為這場大病,讓兩人恢復了深厚的情誼,卡列拉斯在西雅圖養病時,多明哥還多次專程探望。

卡列拉斯終於戰勝病魔,恢復開唱,雖然唱到最後氣會喘,需要休息,但他的意志力依舊感動世人。2006年12月5日,他度過60歲生日,在英國倫敦大到幾乎可以開搖滾演唱會的亞伯特廳,他堅決不收任何形式的祝福,「希望大家讓這些祝福,回到在故鄉巴塞隆納成立的國際白血病基金會,繼續幫助有需要的人。」

卡列拉斯用自己的生命與聲音回饋世人,現在該白血病基金會已經獲得國際社會極大回響,陸續在美國、奧地利、瑞士甚至日本成立了分會,他珍惜著生命,也用上帝給他的時間與歌唱的天賦,繼續愛著這個世界。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

有關蘋果研發自駕車的傳聞已久,上月還有報導說他們決定放棄,但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信函中,敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」,也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導,蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時,雖未提供研發細節,但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化,對自動化系統的發展潛力感到振奮,包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時,如運輸和健康照護產業,仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張,法規開放新科技可更快進行測試,讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說,蘋果公司研發汽車已逾兩年,該專案的代號是「泰坦計畫」,但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟,不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導,團隊成員達數百人之多的泰坦計畫,在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後,曾進行整頓。

華爾街日報說,蘋果原想打造一整輛車,但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項,可全力改善機器學習能力,允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上,張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡,蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規,管理更有彈性。肯納說,法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命,後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作,例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ,對自駕車達成一致的作法。

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